Historia del Bono Super-Petchili
Cuando la Dinastía Imperial China fue derrocada en 1911, este fue remplazado por la República de China. El nuevo gobierno quiso aprovechar la nueva apertura a los mercados internacionales de capital, de ahí que se realizara la emisión de una serie de bonos para financiar el desarrollo de esta nueva nación.
El bono Super-Petchili forma parte de estas emisiones de bonos, y es quizás uno de los bonos más reconocidos por los coleccionistas. Se emitió a principios del siglo XX y su objetivo era financiar algunas obras públicas del gobierno, como la financiación del ferrocarril Lung Tsing U Hai, así como algunas mejoras al puerto de Hanchow (hoy se le conoce como Lianyungang). También se usaron los recursos para cubrir algunas deudas anteriores, como los Préstamos Ferroviarios de Pien Lo de 1905 y 1907. Solo se emitieron 29.019 bonos. Tiene un valor nominal de 20 libras esterlinas o 500 francos.
El término Petchili proviene de Pe-tche-li, y corresponde a una región que se conoció simplemente como Zhili o Chihli. En 1928 esta región se convirtió en una provincia y se le cambió el nombre a Hebei, nombre que se mantiene hasta el día de hoy.
Originalmente se pactó un plazo de 50 años para pagar los bonos, sin embargo, en 1938 el gobierno chino dejó de pagar los bonos, esto debido a que la República Popular China, que es la sucesora de la primera República de China, nunca ha reconocido la deuda. Se calcula que a la fecha, la deuda no reconocida por China asciende a un billón de dólares (1 trillón de dólares bajo la nomenclatura americana), una vez ajustados la inflación, los intereses y los daños.
Durante la administración de Donald Trump se estudió la posibilidad de presentar reclamos sobre la enorme deuda emitida en los bonos de China, sin embargo, los especialistas consideran improbable que se logre algún avance en este tema.
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